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搬运工时薪要83元,ofo摩拜在英国能取得成功吗

发布时间:2017-12-30

  波特付了83元,在英国的崇拜可以成功吗?

  (原题:中国自行车共享应用程序找到英国市场艰难破解任务说明)网易科技讯12月27日消息,据“金融时报”报道,两家共享单车初创公司和摩托车在英国市场都面临挑战,他们需要解决劳动力成本高的问题。一名17岁的学生阿拉夫(Aarav)今年放弃了作为外卖送餐工人的家庭学校工作,以搬运和修理自行车。他表示,中国的共享自行车公司的工资表比Deliveroo高。他负责按照每小时9.45英镑(约合人民币83元)的标准将自己弃用的自行车推到指定地点。这项工作还需要小修,突出了英国出现的共享自行车起步所面临的巨大后勤挑战。在过去的两年中,中国很多城市共有数百万辆共享自行车,阿里巴巴的股权和腾讯最大的竞争对手摩托车自行车最近进入了美国和欧洲市场。英国显然是他们的城市主要是因为公共交通成本高,骑自行车很受欢迎。“英国市场具有很大的潜力,不仅可以带来可持续发展的业务,而且可以带来各地骑车的额外好处。”Ofo Joseph Seal,Managing英国和爱尔兰(Joseph Seal)驾驶员 - 司机)指出,“英国和伦敦许多城市多年来一直希望有一个共享的自行车服务。”然而,没有一个全面的监管,市场不解决框架,摩托车一直在寻求在伦敦的32个行政区逐个接触,并与英国各地政府起草谅解备忘录。几个月后,与当地政府协商,OFO进入英国三个城市和伦敦三个地区,摩托车进入三个城市和两个行政区。 Cyr-Trevor补充说:“这是英国的一个灰色地带,没有直接的政府规定,地方政府可以管理这种共享自行车服务。”共享自行车应用程序的概念 - 通勤者,旅客和当地人都可以使用他们的智能手机在城市的任何地方无缝地方便地解锁他们的自行车,这吸引了投资者热衷于下一波技术热潮,但共享自行车技术背后有巨大的劳动力支持。就像公司的眼睛和双手一样,“阿拉夫说道,”Ofo是一家创新的新技术公司,但其背后的大部分工作是未知的。“ “我到处回收,被扔到大街上,然后放回到指定的地方,然后周末我们会处理非法跌倒或损坏的自行车的客户服务报告。”这类工作需要人力 - 作为以及财政资源 - 去年以来,自从进入英国市场以来,OFO和登山者已经分别从阿里巴巴和腾讯这两个中国最大的互联网巨头那里筹集了数亿美元来实施他们的扩张计划,但是这也已经引发了风险投资泡沫的担忧,风险投资公司Mangrove Capital Partners首席执行官Mark Tluszcz告诉英国“金融时报”,这些公司难以盈利,OFO和摩托车之间的竞争是凶猛,双方都不愿意向公众披露用户数据,单车和费用,但所有接受“金融时报”采访的人都谈到了运营费用,劳动力的艺术。根据Cyr-Dreyfus的说法,在剑桥,有23个运营商运营450辆自行车。 WPRM的董事总经理史蒂夫·派尔(Steve Pyer)说,每1000辆自行车就有10-15个人工作。公司不是直接雇用人员,而是使用第三方合作关系。摩托车自行车国际扩张副总裁克里斯·马丁(Chris Martin)表示:“最终,要确保自行车在正确的时间到位。 “我们在每个城市都有运营团队,我们有工作人员和通勤者来换班,以满足供应和需求。”Ofo和摩托车工作人员需要确保自行车在没有得到明确许可的地区不会丢失的当局。 8月份,新加坡一家拥有类似经营模式的公司oBike,被英国东南部城市Wandsworth称为“黄色骑行者”,在这里,很多自行车在这个城市流失了。奥比克拥有超过130辆由当地政府缉获的自行车。该公司拒绝发表评论。面对进入这个市区和城市混合用途市场的挑战,Oroo和摩托车都试图吸取当地麻烦的出租车服务Uber等技术公司的教训。今年,优步在伦敦被禁止运营,因为它不是“合适的运营商”。 Uber正在呼吁禁令。马丁说:“对于伦敦来说,我们花了很多时间与各个行政区进行谈判,以确保我们在自行车到达时一起工作。 (乐邦)

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